BMS பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு வெறுமனே பேட்டரியின் பணிப்பெண், பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதிலும், சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பதிலும் மற்றும் மீதமுள்ள சக்தியை மதிப்பிடுவதிலும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.இது சக்தி மற்றும் சேமிப்பு பேட்டரி பேக்குகளின் இன்றியமையாத அங்கமாகும், இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு பேட்டரியின் ஆயுளை அதிகரிக்கிறது மற்றும் பேட்டரி சேதத்தால் ஏற்படும் இழப்புகளைக் குறைக்கிறது.
ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகள் ஆற்றல் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகளுக்கு மிகவும் ஒத்தவை.பவர் பேட்டரி பிஎம்எஸ் மேலாண்மை அமைப்புக்கும் ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரி பிஎம்எஸ் மேலாண்மை அமைப்புக்கும் உள்ள வித்தியாசம் பெரும்பாலானவர்களுக்குத் தெரியாது.அடுத்து, பவர் பேட்டரி பிஎம்எஸ் மேலாண்மை அமைப்புகள் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரி பிஎம்எஸ் மேலாண்மை அமைப்புகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள் பற்றிய சுருக்கமான அறிமுகம்.
1. பேட்டரி மற்றும் அதன் மேலாண்மை அமைப்பு அந்தந்த அமைப்புகளில் வெவ்வேறு நிலைகள்
ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பில், ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரி உயர் மின்னழுத்த ஆற்றல் சேமிப்பு மாற்றியுடன் மட்டுமே தொடர்பு கொள்கிறது, இது ஏசி கட்டத்திலிருந்து சக்தியை எடுத்து பேட்டரி பேக்கை சார்ஜ் செய்கிறது அல்லது பேட்டரி பேக் மாற்றியை வழங்குகிறது மற்றும் மின் ஆற்றல் ஏசி கட்டமாக மாற்றப்படுகிறது. மாற்றி வழியாக.
ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பின் தகவல் தொடர்பு மற்றும் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு முக்கியமாக மாற்றி மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு ஆலையின் திட்டமிடல் அமைப்புடன் தகவல் தொடர்பு கொண்டுள்ளது.மறுபுறம், பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு உயர் மின்னழுத்த சக்தி தொடர்பு நிலையை தீர்மானிக்க மாற்றிக்கு முக்கியமான நிலை தகவலை அனுப்புகிறது, மறுபுறம், பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு PCS க்கு மிக விரிவான கண்காணிப்பு தகவலை அனுப்புகிறது. ஆற்றல் சேமிப்பு ஆலை அமைப்பு.
மின்சார வாகனம் BMS ஆனது உயர் மின்னழுத்தத்தில் தொடர்பு கொள்ளும் வகையில் மின்சார மோட்டார் மற்றும் சார்ஜருடன் ஆற்றல் பரிமாற்ற உறவைக் கொண்டுள்ளது, சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது சார்ஜருடன் தகவல் தொடர்பு உள்ளது மற்றும் அனைத்து பயன்பாடுகளின் போதும் வாகனக் கட்டுப்படுத்தியுடன் மிகவும் விரிவான தகவல் தொடர்பு உள்ளது.
2. வன்பொருளின் தருக்க அமைப்பு வேறுபட்டது
ஆற்றல் சேமிப்பு மேலாண்மை அமைப்புகளுக்கு, வன்பொருள் பொதுவாக இரண்டு அல்லது மூன்று-அடுக்கு பயன்முறையில் உள்ளது, பெரிய அளவில் மூன்று அடுக்கு மேலாண்மை அமைப்புகளை நோக்கிச் செல்லும். பவர் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகளில் ஒரு அடுக்கு மையப்படுத்தப்பட்ட அல்லது இரண்டு அடுக்குகள் விநியோகிக்கப்படுகின்றன, கிட்டத்தட்ட மூன்று அடுக்குகள் இல்லை.சிறிய வாகனங்கள் முக்கியமாக மையப்படுத்தப்பட்ட பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.இரண்டு அடுக்கு விநியோகிக்கப்பட்ட ஆற்றல் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு.
செயல்பாட்டுக் கண்ணோட்டத்தில், ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பின் முதல் மற்றும் இரண்டாவது அடுக்கு தொகுதிகள் அடிப்படையில் முதல் அடுக்கு சேகரிப்பு தொகுதி மற்றும் பவர் பேட்டரியின் இரண்டாவது அடுக்கு மாஸ்டர் கட்டுப்பாட்டு தொகுதிக்கு சமமானவை.சேமிப்பக பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பின் மூன்றாவது அடுக்கு இதற்கு மேல் கூடுதல் அடுக்கு ஆகும், இது பெரிய அளவிலான சேமிப்பக பேட்டரியை சமாளிக்கிறது.ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பில் பிரதிபலிக்கிறது, இந்த மேலாண்மை திறன் சிப்பின் கணக்கீட்டு சக்தி மற்றும் மென்பொருள் நிரலின் சிக்கலானது.
3. வெவ்வேறு தொடர்பு நெறிமுறைகள்
ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு மற்றும் உள் தொடர்பு அடிப்படையில் CAN நெறிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் வெளிப்புறத் தொடர்புடன், வெளிப்புறமானது முக்கியமாக ஆற்றல் சேமிப்பு மின்நிலைய திட்டமிடல் அமைப்பு PCS ஐக் குறிக்கிறது, பெரும்பாலும் இணைய நெறிமுறை வடிவமான TCP/IP நெறிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது.
பவர் பேட்டரி, CAN நெறிமுறையைப் பயன்படுத்தும் மின்சார வாகனங்களின் பொதுவான சூழல், உள் CAN ஐப் பயன்படுத்தி பேட்டரி பேக்கின் உள் கூறுகளுக்கு இடையில் மட்டுமே, பேட்டரி பேக் மற்றும் முழு வாகனத்தின் பயன்பாட்டிற்கும் இடையில் முழு வாகனத்தையும் வேறுபடுத்தி அறியலாம்.
4. ஆற்றல் சேமிப்பு ஆலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு வகையான கோர்கள், மேலாண்மை அமைப்பு அளவுருக்கள் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன
ஆற்றல் சேமிப்பு மின் நிலையங்கள், பாதுகாப்பு மற்றும் பொருளாதாரத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, லித்தியம் பேட்டரிகள், பெரும்பாலும் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் மற்றும் அதிக ஆற்றல் சேமிப்பு மின் நிலையங்கள் ஈய பேட்டரிகள் மற்றும் ஈய-கார்பன் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.மின்சார வாகனங்களுக்கான முக்கிய பேட்டரி வகை இப்போது லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் மற்றும் மும்மை லித்தியம் பேட்டரிகள் ஆகும்.
வெவ்வேறு பேட்டரி வகைகள் மிகவும் வேறுபட்ட வெளிப்புற பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் பேட்டரி மாதிரிகள் பொதுவானவை அல்ல.பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகள் மற்றும் முக்கிய அளவுருக்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று ஒத்திருக்க வேண்டும்.விரிவான அளவுருக்கள் வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களால் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒரே வகை மையத்திற்கு வித்தியாசமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன.
5. வாசல் அமைப்பில் வெவ்வேறு போக்குகள்
அதிக இடவசதி உள்ள ஆற்றல் சேமிப்பு மின் நிலையங்கள், அதிக பேட்டரிகளுக்கு இடமளிக்க முடியும், ஆனால் சில நிலையங்களின் தொலைதூர இடம் மற்றும் போக்குவரத்து வசதியின்மை ஆகியவை பெரிய அளவில் பேட்டரிகளை மாற்றுவது கடினமாகிறது.ஆற்றல் சேமிப்பு மின் நிலையத்தின் எதிர்பார்ப்பு என்னவென்றால், பேட்டரி செல்கள் நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டிருக்கின்றன மற்றும் தோல்வியடையாது.இந்த அடிப்படையில், மின் சுமை வேலைகளைத் தவிர்ப்பதற்காக அவற்றின் இயக்க மின்னோட்டத்தின் மேல் வரம்பு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது.உயிரணுக்களின் ஆற்றல் பண்புகள் மற்றும் ஆற்றல் பண்புகள் குறிப்பாக கோரப்பட வேண்டியதில்லை.கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய விஷயம் செலவு செயல்திறன்.
சக்தி செல்கள் வேறுபட்டவை.குறைந்த இடவசதி கொண்ட வாகனத்தில், ஒரு நல்ல பேட்டரி நிறுவப்பட்டு அதன் அதிகபட்ச திறன் தேவை.எனவே, கணினி அளவுருக்கள் பேட்டரியின் வரம்பு அளவுருக்களைக் குறிக்கின்றன, இது போன்ற பயன்பாட்டு நிலைகளில் பேட்டரிக்கு நல்லதல்ல.
6. இரண்டுக்கும் வெவ்வேறு நிலை அளவுருக்கள் கணக்கிடப்பட வேண்டும்
SOC என்பது ஒரு நிலை அளவுரு ஆகும், இது இரண்டாலும் கணக்கிடப்பட வேண்டும்.இருப்பினும், இன்று வரை, ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகளுக்கு ஒரே மாதிரியான தேவைகள் இல்லை.ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகளுக்கு என்ன நிலை அளவுரு கணக்கீடு திறன் தேவைப்படுகிறது?கூடுதலாக, ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரிகளுக்கான பயன்பாட்டு சூழல் ஒப்பீட்டளவில் இடஞ்சார்ந்த பணக்கார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலையானது, மேலும் சிறிய விலகல்கள் ஒரு பெரிய அமைப்பில் உணர கடினமாக உள்ளது.எனவே, ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகளுக்கான கணக்கீட்டு திறன் தேவைகள் ஆற்றல் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகளை விட ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளன, மேலும் அதனுடன் தொடர்புடைய ஒற்றை சரம் பேட்டரி மேலாண்மை செலவுகள் ஆற்றல் பேட்டரிகளைப் போல அதிகமாக இல்லை.
7. ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகள் நல்ல செயலற்ற சமநிலை நிலைகளின் பயன்பாடு
ஆற்றல் சேமிப்பு மின் நிலையங்கள் மேலாண்மை அமைப்பின் சமநிலைத் திறனுக்கான மிக அவசரத் தேவையைக் கொண்டுள்ளன.ஆற்றல் சேமிப்பக பேட்டரி தொகுதிகள் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய அளவில் உள்ளன, பல பேட்டரிகள் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.பெரிய தனிப்பட்ட மின்னழுத்த வேறுபாடுகள் முழு பெட்டியின் திறனைக் குறைக்கின்றன, மேலும் தொடரில் அதிக பேட்டரிகள், அதிக திறன் இழக்கின்றன.பொருளாதார செயல்திறனின் பார்வையில், ஆற்றல் சேமிப்பு ஆலைகள் போதுமான அளவில் சமநிலையில் இருக்க வேண்டும்.
கூடுதலாக, செயலற்ற சமநிலையானது ஏராளமான இடங்கள் மற்றும் நல்ல வெப்ப நிலைகளுடன் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், இதனால் அதிக வெப்பநிலை உயர்வுக்கு பயப்படாமல் பெரிய சமநிலை நீரோட்டங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.குறைந்த விலையுள்ள செயலற்ற சமநிலை ஆற்றல் சேமிப்பு மின் நிலையங்களில் பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும்.
இடுகை நேரம்: செப்-22-2022