சீனாவின் புதிய எரிசக்தி வாகனத் துறையானது, அரசாங்க மானியங்களால் ஆதிக்கம் செலுத்திய அதன் ஆரம்பகால கொள்கை சார்ந்த கட்டத்திலிருந்து விலகி, சந்தை சார்ந்த வணிகக் கட்டத்தில் நுழைந்து, வளர்ச்சியின் பொற்காலத்தை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது.
புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் முக்கியமான தொழில்நுட்ப தயாரிப்புகளில் ஒன்றாக, கார்பன் இணக்கம் மற்றும் கார்பன் நடுநிலைமை என்ற இரட்டை கார்பன் கொள்கையால் இயக்கப்படும் ஆற்றல் பேட்டரிகளின் எதிர்கால வளர்ச்சி என்னவாக இருக்கும்?
சீனாவின் வாகன சக்தி செல் தரவு விதிமுறைக்கு மாற்றமாக உள்ளது
சீனா ஆட்டோமோட்டிவ் பவர் பேட்டரி கூட்டணியின் தரவுகளின்படி,சக்தி பேட்டரிஜூலை மாதத்தில் மொத்த உற்பத்தி 47.2GWh, ஆண்டுக்கு ஆண்டு 172.2% மற்றும் தொடர்ச்சியாக 14.4%.எவ்வாறாயினும், அதனுடன் தொடர்புடைய நிறுவப்பட்ட தளம் இயல்பற்றதாக இருந்தது, மொத்த நிறுவப்பட்ட தளம் 24.2GWh மட்டுமே, ஆண்டுக்கு ஆண்டு 114.2% அதிகரித்து, ஆனால் தொடர்ச்சியாக 10.5% குறைந்தது.
குறிப்பாக, மின்கலங்களின் பல்வேறு தொழில்நுட்பக் கோடுகள், பதில்களும் மாறுபடும்.அவற்றுள் மும்மை குறைதல்லித்தியம் பேட்டரிகள்குறிப்பாகத் தெளிவாகத் தெரிகிறது, ஆண்டுக்கு ஆண்டு உற்பத்தி 9.4% வீழ்ச்சியடைந்தது மட்டுமல்லாமல், நிறுவப்பட்ட அடித்தளம் 15% வரை குறைந்துள்ளது.
மாறாக, வெளியீடுலித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகள்ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது, இன்னும் 33.5% அதிகரிக்க முடிந்தது, ஆனால் நிறுவப்பட்ட அடிப்படையும் 7% குறைந்துள்ளது.
தரவு மேற்பரப்பை 2 புள்ளிகளிலிருந்து ஊகிக்க முடியும்: பேட்டரி உற்பத்தியாளர்களின் உற்பத்தி திறன் போதுமானது, ஆனால் கார் நிறுவனங்களின் நிறுவப்பட்ட திறன் போதுமானதாக இல்லை;மூன்றாம் லித்தியம் பேட்டரி சந்தை சுருக்கம், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் தேவையும் குறைந்துள்ளது.
BYD பவர் பேட்டரி துறையில் அதன் நிலையை மாற்ற முயற்சிக்கிறது
பவர் பேட்டரி துறையில் முதல் தலைகீழ் மாற்றம் 2017 இல் நிகழ்ந்தது. இந்த ஆண்டு, நிங்டே டைம் 17% சந்தைப் பங்குடன் உலகளாவிய முதல் கிரீடத்தை வென்றது, மேலும் சர்வதேச ஜாம்பவான்களான LG மற்றும் Panasonic பின்தங்கியுள்ளன.
நாட்டில், இதற்கு முன்பு வற்றாத அதிக விற்பனையாளராக இருந்த BYD, இரண்டாவது இடத்திற்கு குறைக்கப்பட்டது.ஆனால் இப்போதைக்கு நிலைமை மீண்டும் மாறப்போகிறது.
ஜூலையில், BYD இன் மாதத்திற்கான விற்பனை எல்லா நேரத்திலும் உயர்ந்தது.ஆண்டுக்கு ஆண்டு 183.1% அதிகரிப்புடன், ஜூலை மாதத்தில் BYD இன் மொத்த விற்பனை 160,000 அலகுகளைத் தொட்டது, இது மூன்று Weixiaoli நிறுவனங்களின் மொத்த மொத்த விற்பனையை விட ஐந்து மடங்கு அதிகமாகும்.
இந்த உத்வேகத்தின் இருப்பு காரணமாகவும், Fudi பேட்டரி பாய்ச்சல், வாகனங்களின் தொகுதி அடிப்படையில் நிறுவப்பட்ட லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரியில் இருந்து மீண்டும், Ningde Times ஐத் தோற்கடித்தது.BYD விளைவு திடப்படுத்தப்பட்ட ஆற்றல் பேட்டரி சந்தையில் ஒரு புதிய முன்னேற்றத்தைக் கொண்டுவருகிறது என்பது தெளிவாகிறது.
சில காலத்திற்கு முன்பு BYD குழுமத்தின் நிர்வாக துணைத் தலைவரும், வாகனப் பொறியியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் இயக்குநருமான லியான் யூபோ, CGTN உடனான ஒரு நேர்காணலில் கூறினார்: "BYD டெஸ்லாவை மதிக்கிறார், மேலும் மஸ்க்குடன் நல்ல நட்புடன் இருக்கிறார், உடனடியாக டெஸ்லாவுக்கு பேட்டரிகளை வழங்கத் தயாராக இருக்கிறார். நன்றாக."
டெஸ்லா ஷாங்காய் சூப்பர் ஃபேக்டரி கடைசியில் BYD பிளேட் பேட்டரிகளின் சப்ளைகளைப் பெறுமா இல்லையா, BYD மெதுவாக Ningde Time இன் கேக்கை வெட்டத் தொடங்கியது.
நிங்டே டைம்ஸின் மூன்று அட்டைகள்
உலக சக்தி பேட்டரி மாநாட்டில், Ningde Times தலைவர் Zeng Yuqun கூறினார்: "பேட்டரி எண்ணெயில் இருந்து வேறுபட்டது, பெரும்பாலான பேட்டரி பொருட்களை மீண்டும் பயன்படுத்த முடியும், மேலும் Ningde Times நிக்கல்-கோபால்ட்-மாங்கனீஸின் தற்போதைய மறுசுழற்சி விகிதம் 99.3% ஐ எட்டியுள்ளது. , மற்றும் லித்தியம் 90% க்கும் அதிகமாக எட்டியுள்ளது."
சம்பந்தப்பட்டவர்களின் பார்வையில், மறுசுழற்சி விகிதத்தில் 90% வரை யதார்த்தமானது அல்ல, ஆனால் நிங்டே டைம்ஸ் அடையாளம், பேட்டரி மறுசுழற்சி துறையில், ஆனால் தொழில்துறையின் ஆட்சியாளர்களாக மாற போதுமானது.
நிங்டே டைம்ஸ் எம்3பி பேட்டரிகள் ஒரு வகை லித்தியம் மாங்கனீசு அயர்ன் பாஸ்பேட் பேட்டரி ஆகும், மேலும் நிங்டே டைம்ஸ் இந்த ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டில் டெஸ்லாவுக்கு அவற்றை வழங்குவதாகவும், மாடல் Y (72kWh பேட்டரி பேக்) மாடலில் அவற்றைச் சித்தப்படுத்துவதாகவும் இந்த விஷயத்திற்கு நெருக்கமான ஆதாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. .
அதன் விளைவு உண்மையில் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளை மாற்றியமைக்க மற்றும் ஆற்றல் அடர்த்தியின் அடிப்படையில் மும்மை லித்தியம் பேட்டரிகளுடன் போட்டியிட முடியும் என்றால், நிங்டே டைம்ஸ் வலுவானது மற்றும் மீண்டும் வருவதற்குக் கட்டுப்பட்டது.
இந்த ஆண்டு மார்ச் மாதம், Aviata டெக்னாலஜி முதல் சுற்று மூலோபாய நிதியுதவி மற்றும் தொழில்துறை மற்றும் வணிகத் தகவல்களை மாற்றுவதையும், A சுற்று நிதியுதவியை அறிமுகப்படுத்துவதையும் அறிவித்தது.முதல் சுற்று நிதியுதவி முடிந்ததும், நிங்டே டைம்ஸ் அதிகாரப்பூர்வமாக 23.99% பங்குதாரர் விகிதத்துடன் Aviata டெக்னாலஜியின் இரண்டாவது பெரிய பங்குதாரராக மாறியது என்று வணிகத் தகவல் காட்டுகிறது.
மறுபுறம், Zeng Yuqun, ஒருமுறை Aviata தோற்றத்தில், சிறந்த பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தை Aviata இல் வைப்பதாக கூறினார்.மற்றும் மற்றொரு கோணம் வெட்டு, Aviata இந்த நடவடிக்கையில் Ningde Times முதலீடு, ஒருவேளை மற்ற எண்ணங்கள் மறைத்து.
முடிவு: உலகளாவிய பவர் பேட்டரி தொழில் ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்பிற்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளது
"செலவு குறைப்பு" என்பது கிட்டத்தட்ட அனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் பேட்டரிகளை உருவாக்கும் போது கவனம் செலுத்தும் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் இது ஆற்றல் அடர்த்தியை விட குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது அல்ல.
தொழில்துறை போக்குகளின் அடிப்படையில், ஒரு தொழில்நுட்ப பாதை மிகவும் விலை உயர்ந்தது என நிரூபிக்கப்பட்டால், மற்ற தொழில்நுட்ப வழிகள் உருவாக்க இடமளிக்க வேண்டும்.
பவர் பேட்டரிகள் இன்னும் ஒரு தொழில், அங்கு புதிய தொழில்நுட்பங்கள் எல்லா நேரத்திலும் வெளிப்படுகின்றன.நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, Wanxiang One Two Three (A123ஐ கையகப்படுத்திய பிறகு பெயர் மாற்றப்பட்டது) அனைத்து திட-நிலை பேட்டரிகளிலும் ஒரு பெரிய திருப்புமுனையை ஏற்படுத்தியதாக அறிவித்தது.கையகப்படுத்தியதில் இருந்து பல ஆண்டுகளாக உறக்கநிலைக்குப் பிறகு, நிறுவனம் இறுதியாக சீன சந்தையில் இறந்த நிலையில் இருந்து திரும்பியுள்ளது.
மறுபுறம், BYD ஆனது "பிளேடு பேட்டரியை" விட பாதுகாப்பானது என்று கூறப்படும் புதிய "ஆறு முனை" பேட்டரிக்கான காப்புரிமையையும் அறிவித்துள்ளது.
இரண்டாம் அடுக்கு பேட்டரி தயாரிப்பாளர்களில், VN டெக்னாலஜி அதன் மென்மையான பேக் பேட்டரிகள் மூலம் முக்கியத்துவம் பெற்றுள்ளது, Tianjin Lixin உருளை பேட்டரிகளின் பம்பர் பயிர்களைக் கண்டுள்ளது, Guoxuan உயர் தொழில்நுட்பம் இன்னும் முழு வீச்சில் உள்ளது, மேலும் Yiwei Li-energy தொடர்ந்து விளையாடுகிறது. டைம்லர் விளைவு.
டெஸ்லா, கிரேட் வால், அஸேரா மற்றும் வோக்ஸ்வேகன் போன்ற பவர் பேட்டரிகளில் ஈடுபடாத பல கார் நிறுவனங்களும் எல்லைகளைத் தாண்டி பவர் பேட்டரிகளின் உற்பத்தி மற்றும் மேம்பாட்டில் ஈடுபட்டுள்ளதாக வதந்தி பரவியுள்ளது.
ஒரு நிறுவனம் ஒரே நேரத்தில் செயல்திறன், செலவு மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் சாத்தியமற்ற முக்கோணத்தை உடைத்துவிட்டால், அது உலகளாவிய ஆற்றல் பேட்டரி துறையில் ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்பைக் குறிக்கும்.
உள்ளடக்கத்தின் ஒரு பகுதி இதிலிருந்து வருகிறது: ஒரு வாக்கிய மதிப்பாய்வு: ஜூலை பவர் பேட்டரி: BYD மற்றும் Ningde Times, போர் இருக்க வேண்டும்;ஜிங்கோ ஃபைனான்ஸ்: பவர் பேட்டரி முப்பது ஆண்டுகள் மூழ்கியது;புதிய ஆற்றல் சகாப்தம் - நிங்டே டைம்ஸ் உண்மையில் ஒரு சகாப்தமாக மாற முடியுமா?
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-30-2022