ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரி திறன் அதிகரிப்பு மிகவும் பெரியது, ஆனால் ஏன் இன்னும் பற்றாக்குறை உள்ளது?

தற்செயலாக, மின் நிலைய சேமிப்பு பேட்டரி பற்றாக்குறை, புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் முன்னெப்போதும் இல்லாத ஏற்றம் ஏற்பட்டது. மின் நிலையங்கள் மற்றும் கார் சேமிப்பு, இரண்டும் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளுக்கு அதிக தேவை உள்ளது, ஆனால் ஏலத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள், செலவு குறைந்த மின் நிலையங்கள், கடுமையான வாகன நிறுவனங்களை எவ்வாறு கைப்பற்றுவது?

இதனால், மின் நிலைய சேமிப்பு முன்பு சில பிரச்னைகள் எழுந்தன.

ஒருபுறம், ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பின் ஆரம்ப நிறுவல் செலவு அதிகமாக உள்ளது. வழங்கல் மற்றும் தேவை மற்றும் தொழில்துறையின் மூலப்பொருட்களின் விலை அதிகரிப்பு ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது, 2022 க்குப் பிறகு, முழு ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பின் விலை, 2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் 1,500 யுவான் / kWh இலிருந்து தற்போதைய 1,800 யுவான் / kWh ஆக உயர்ந்துள்ளது.

முழு ஆற்றல் சேமிப்புத் தொழில் சங்கிலி விலை அதிகரிப்பு, முக்கிய விலை பொதுவாக 1 யுவான் / வாட் மணிநேரத்திற்கு அதிகமாக உள்ளது, இன்வெர்ட்டர்கள் பொதுவாக 5% முதல் 10% வரை உயர்ந்தது, EMS 10% வரை உயர்ந்தது.

ஆரம்ப நிறுவல் செலவு ஆற்றல் சேமிப்பு கட்டுமானத்தை கட்டுப்படுத்தும் முக்கிய காரணியாக மாறியுள்ளது என்பதைக் காணலாம்.

மறுபுறம், செலவு மீட்பு சுழற்சி நீண்டது, மேலும் லாபம் கடினமாக உள்ளது. 2021 க்கு 1800 யுவான் / kWh ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு செலவு கணக்கீடு, ஆற்றல் சேமிப்பு ஆற்றல் ஆலை இரண்டு கட்டணம் இரண்டு வைத்து, கட்டணம் மற்றும் 0.7 யுவான் / kWh அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சராசரி விலை வேறுபாடு வெளியேற்ற, குறைந்தது 10 ஆண்டுகள் செலவுகள் மீட்க.

அதே நேரத்தில், தற்போதைய பிராந்திய ஊக்குவிப்பு அல்லது ஆற்றல் சேமிப்பு மூலோபாயத்துடன் கட்டாய புதிய ஆற்றல் காரணமாக, 5% முதல் 20% வரை விகிதத்தில் உள்ளது, இது நிலையான செலவுகளை அதிகரிக்கிறது.
மேற்கூறிய காரணங்களுடன் கூடுதலாக, மின் நிலைய சேமிப்பு புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் எரியும், வெடிப்பு, இந்த பாதுகாப்பு ஆபத்து, நிகழ்தகவு மிகவும் குறைவாக இருந்தாலும், மின் நிலையத்தின் மிகக் குறைந்த ஆபத்து பசியை ஊக்கப்படுத்தலாம்.

ஆற்றல் சேமிப்பு "வலுவான ஒதுக்கீடு" என்று கூறலாம், ஆனால் கிரிட்-இணைக்கப்பட்ட பரிவர்த்தனைகள் கொள்கை அவசியமில்லை, அதனால் ஆர்டருக்கான தேவை நிறைய, ஆனால் அவசரமாக பயன்படுத்த முடியாது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பெரும்பாலான மின் நிலையங்கள் அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனங்களாகும், பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய முதல் முன்னுரிமை, அவை நிதி மதிப்பீட்டையும் எதிர்கொள்கின்றன, இவ்வளவு நீண்ட திட்டத்தை மீட்டெடுக்க யார் அவசரப்பட விரும்புகிறார்கள்?

முடிவெடுக்கும் பழக்கவழக்கங்களின்படி, மின் நிலைய ஆற்றல் சேமிப்புக்கான பல ஆர்டர்கள் வைக்கப்பட வேண்டும், தொங்கவிடப்பட வேண்டும், மேலும் கொள்கை தெளிவுக்காக காத்திருக்க வேண்டும். சந்தையில் நண்டுகளை சாப்பிடுவதற்கு ஒரு பெரிய வாய் தேவை, ஆனால் தைரியம் வேண்டும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பல இல்லை.

மின் நிலைய ஆற்றல் சேமிப்பில் உள்ள பிரச்சனையை ஆழமாக தோண்டி எடுக்க, லித்தியம் விலை உயர்வின் ஒரு சிறிய பகுதிக்கு கூடுதலாக, பாரம்பரிய தொழில்நுட்ப தீர்வுகளின் பெரும் பகுதி மின் நிலைய சூழ்நிலையில் முழுமையாகப் பொருந்தாமல் இருப்பதைக் காணலாம். நாம் பிரச்சனையை தீர்க்க வேண்டுமா?

இந்த கட்டத்தில், திரவ ஓட்டம் பேட்டரி தீர்வு கவனத்திற்கு வந்தது. சில சந்தை பங்கேற்பாளர்கள் "லித்தியத்தின் நிறுவப்பட்ட ஆற்றல் சேமிப்பு விகிதம் ஏப்ரல் 2021 முதல் குறைந்து வருகிறது, மேலும் சந்தை அதிகரிப்பு திரவ ஓட்ட பேட்டரிகளுக்கு மாறுகிறது" என்று குறிப்பிட்டுள்ளனர். எனவே, இந்த திரவ ஓட்ட பேட்டரி என்ன?