டெர்னரி லித்தியம் பேட்டரி (மும்மை பாலிமர் லித்தியம் அயன் பேட்டரி) லித்தியம் நிக்கல் கோபால்ட் மாங்கனேட் அல்லது லித்தியம் நிக்கல் கோபால்ட் அலுமினேட் டெர்னரி பேட்டரி கேத்தோடு மெட்டீரியல் லித்தியம் பேட்டரி, மும்மை கலப்பு கேத்தோடு பொருள் என்பது நிக்கல் உப்பு, கோபால்ட் உப்பு, மாங்கனீசு உப்பு ஆகியவை மூலப்பொருளாக, மாங்கனீஸ் கேன் விகிதாச்சாரத்தின் பேட்டரி கேத்தோடு பொருள் பயன்பாட்டைக் குறிக்கிறது. புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள், மின்சார வாகனங்கள், நியூமேடிக் கருவிகள், ஆற்றல் சேமிப்பு, புத்திசாலித்தனமான நுண்ணறிவு துடைப்பான், ட்ரோன்கள், அறிவார்ந்த அறிவார்ந்த அணியக்கூடிய சாதனங்கள் மற்றும் பிற துறைகளுக்கு குறிப்பிட்ட கட்டாயம், மும்மடங்கு பொருள் விசை ஆகியவற்றின் படி சரிசெய்யப்படுகிறது.
மும்மை லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கு உகந்த சார்ஜிங் இடைவெளி
ட்ரினரி லித்தியம் பேட்டரியின் சிறந்த சார்ஜிங் வரம்பு 20%-80% ஆகும், பேட்டரியின் ஆயுளை நீட்டிக்க உதவும் வகையில் பேட்டரி பவர் 20%க்கு அருகில் இருக்கும் போது சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், சிறப்புத் தேவைகள் ஏதும் இல்லை என்றால், சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்த 80%-90% வரை மும்முனை லித்தியம் பேட்டரிகள் சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன, நிரம்பியிருந்தால், அது பேட்டரியை அதிகமாக சார்ஜ் செய்ய வழிவகுக்கும், இது பேட்டரியின் செயல்திறன் மற்றும் ஆயுளையும் பாதிக்கும். பேட்டரி.
கூடுதலாக, இன்றைய புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் வேகமான சார்ஜிங் வரம்பு 30%-80%, பேட்டரியை 80% சார்ஜ் செய்யும் போது, பேட்டரி வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருக்கும், இந்த நேரத்தில் சார்ஜிங் சக்தியும் கணிசமாக குறையத் தொடங்கும், பொதுவாக புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் 30% முதல் 80% வரையிலான 30% லித்தியம் பேட்டரி சார்ஜ் செய்வதற்கு அரை மணிநேரம் மட்டுமே ஆகும், மேலும் 80% முதல் 100% வரை இருபது முதல் முப்பது நிமிடங்கள் அல்லது அதற்கும் அதிகமாக ஆகும், நேரச் செலவு செலவு குறைந்ததாக இருக்காது.
ட்ரினரி லித்தியம் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் சரியான முறையைப் பொறுத்தவரை, அது ஒரு ட்ரினரி லித்தியம் பேட்டரியாக இருந்தால், அதை நேரடியாக பொருந்தும் சார்ஜர் மூலம் சார்ஜ் செய்யலாம், ஆனால் பின்வரும் விஷயங்களில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம்.
சார்ஜ் செய்வதற்கு முன் மும்முனை லித்தியம் பேட்டரியின் சக்தியை முழுவதுமாக தீர்ந்துவிடாமல் இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள், மின்சாரம் பயன்படுத்தும் கருவிகளின் செயல்திறன் குறையத் தொடங்கியது என்பதைக் கண்டறிந்தால், பேட்டரி சக்தி குறைவாக உள்ளது, பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய வேண்டிய நேரம் இது.
சார்ஜ் செய்யும் போது பைனரி லித்தியம் பேட்டரியை அடிக்கடி சார்ஜ் செய்து டிஸ்சார்ஜ் செய்யாதீர்கள், அதாவது சார்ஜை நேரடியாக சார்ஜ் செய்யாமல் தொடர்ந்து பயன்படுத்தவும், பின்னர் பேட்டரியை நிரம்பியவுடன் முடிந்தவரை மீண்டும் சார்ஜ் செய்யவும்.
எப்போதாவது மும்மடங்கு லித்தியம் பேட்டரி சக்தி பயன்படுத்தப்பட்டாலும் பரவாயில்லை, ஆனால் சார்ஜ் செய்வது முதல் முறையாக இருக்க வேண்டும், மின்சாரம் இழக்கும் நிலையில் நீண்ட காலமாக இருக்கும் பேட்டரி இன்னும் சார்ஜ் செய்யப்படாவிட்டால், அது செயல்திறனில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் பேட்டரி ஆயுள்.
புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கு மும்மை லித்தியம் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்கான சரியான வழியைப் பொறுத்தவரை, உண்மையில் இது ஒற்றை செல் பேட்டரியைப் போன்றது. காரின் தினசரி பயன்பாட்டின் செயல்பாட்டில், சார்ஜ் செய்வதற்கு முன் பவர் பேட்டரியைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்க முயற்சிக்க வேண்டும், மேலும் சார்ஜ் செய்வதற்கு முன் 20% க்கு மேல் சக்தியை வைத்திருப்பது நல்லது.
சார்ஜ் செய்யும் போது அசாதாரணமான நிகழ்வுகள் எதுவும் இல்லை என்றால், முடிந்தவரை அடிக்கடி சார்ஜிங் துப்பாக்கியை பிளக் மற்றும் அன்ப்ளக் செய்ய முயற்சி செய்யுங்கள், மேலும் பேட்டரி குறைந்த பேட்டரி நிலையில் இருக்கும்போது, ஆனால் சரியான நேரத்தில் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய விடாமல் இருப்பது நல்லது. மின்சாரம் இழந்த நிலையில் நீண்ட நேரம் பேட்டரி. நீங்கள் பேட்டரியின் ஆயுளை முடிந்தவரை நீட்டிக்க விரும்பினால், சார்ஜ் செய்வதை மெதுவாக சார்ஜ் செய்யவும், வேகமாக சார்ஜ் செய்யவும் ஒரு துணைப் பொருளாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
இடுகை நேரம்: அக்டோபர்-09-2022