குளிர்காலத்தில் லித்தியம் பேட்டரிகளை எவ்வாறு சரியாக கையாள்வது?

லித்தியம்-அயன் பேட்டரி சந்தையில் நுழைந்ததிலிருந்து, நீண்ட ஆயுள், பெரிய குறிப்பிட்ட திறன் மற்றும் நினைவக விளைவு இல்லாதது போன்ற அதன் நன்மைகள் காரணமாக இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் குறைந்த-வெப்பநிலைப் பயன்பாடு குறைந்த திறன், தீவிரத் தேய்மானம், மோசமான சுழற்சி வீத செயல்திறன், வெளிப்படையான லித்தியம் பரிணாமம் மற்றும் சமநிலையற்ற லித்தியம் டிஇன்டர்கலேஷன் போன்ற சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், பயன்பாட்டு பகுதிகளின் தொடர்ச்சியான விரிவாக்கத்துடன், லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் குறைந்த-வெப்பநிலை செயல்திறனால் கொண்டு வரப்பட்ட கட்டுப்பாடுகள் மேலும் மேலும் தெளிவாகின்றன.

அறிக்கைகளின்படி, -20°C இல் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் வெளியேற்ற திறன் அறை வெப்பநிலையில் 31.5% மட்டுமே. பாரம்பரிய லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் இயக்க வெப்பநிலை -20 மற்றும் +60 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும். இருப்பினும், விண்வெளி, இராணுவத் தொழில் மற்றும் மின்சார வாகனங்கள் ஆகிய துறைகளில், பேட்டரிகள் பொதுவாக -40 ° C இல் வேலை செய்ய வேண்டும். எனவே, லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் குறைந்த வெப்பநிலை பண்புகளை மேம்படுத்துவது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளின் குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறனைக் கட்டுப்படுத்தும் காரணிகள்:

1. குறைந்த வெப்பநிலை சூழலில், எலக்ட்ரோலைட்டின் பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கிறது, அல்லது ஓரளவு திடப்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் கடத்துத்திறன் குறைகிறது.

2. எலக்ட்ரோலைட், எதிர்மறை மின்முனை மற்றும் உதரவிதானம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இணக்கத்தன்மை குறைந்த வெப்பநிலை சூழலில் மோசமாகிறது.

3. குறைந்த வெப்பநிலை சூழல்களில், லித்தியம்-அயன் பேட்டரி எதிர்மறை மின்முனைகள் கடுமையாக வீழ்படிவு செய்யப்படுகின்றன, மேலும் படிந்த உலோக லித்தியம் எலக்ட்ரோலைட்டுடன் வினைபுரிகிறது, மேலும் தயாரிப்பு படிவு திட எலக்ட்ரோலைட் இடைமுகத்தின் (SEI) தடிமன் அதிகரிக்க காரணமாகிறது.

4. குறைந்த வெப்பநிலை சூழலில், செயலில் உள்ள பொருளில் லித்தியம் அயன் பேட்டரியின் பரவல் அமைப்பு குறைகிறது, மேலும் சார்ஜ் பரிமாற்ற எதிர்ப்பு (Rct) கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறனை பாதிக்கும் காரணிகள் பற்றிய விவாதம்:

நிபுணர் கருத்து 1: லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறனில் எலக்ட்ரோலைட் மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் எலக்ட்ரோலைட்டின் கலவை மற்றும் இயற்பியல் மற்றும் வேதியியல் பண்புகள் பேட்டரியின் குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறனில் முக்கிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. குறைந்த வெப்பநிலையில் பேட்டரி சுழற்சி எதிர்கொள்ளும் சிக்கல்கள்: எலக்ட்ரோலைட்டின் பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கும், மேலும் அயன் கடத்தும் வேகம் குறையும், இதன் விளைவாக வெளிப்புற சுற்றுகளின் எலக்ட்ரான் இடம்பெயர்வு வேகத்தில் பொருந்தாதது. எனவே, பேட்டரி கடுமையாக துருவப்படுத்தப்பட்டு, சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் திறன் கடுமையாக குறையும். குறிப்பாக குறைந்த வெப்பநிலையில் சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​லித்தியம் அயனிகள் எதிர்மறை மின்முனையின் மேற்பரப்பில் எளிதில் லித்தியம் டென்ட்ரைட்டுகளை உருவாக்கி, பேட்டரி செயலிழக்கச் செய்யும்.

எலக்ட்ரோலைட்டின் குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறன் எலக்ட்ரோலைட்டின் கடத்துத்திறனுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. எலக்ட்ரோலைட்டின் உயர் கடத்துத்திறன் அயனிகளை வேகமாக கடத்துகிறது, மேலும் இது குறைந்த வெப்பநிலையில் அதிக திறனை செலுத்த முடியும். எலக்ட்ரோலைட்டில் உள்ள லித்தியம் உப்பு எவ்வளவு அதிகமாக பிரிக்கப்படுகிறதோ, அந்த அளவு இடம்பெயர்வு மற்றும் கடத்துத்திறன் அதிகமாகும். அதிக மின் கடத்துத்திறன், வேகமான அயனி கடத்துத்திறன், சிறிய துருவமுனைப்பு மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையில் பேட்டரியின் செயல்திறன் சிறப்பாக இருக்கும். எனவே, லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் நல்ல குறைந்த-வெப்பநிலை செயல்திறனை அடைவதற்கு அதிக மின் கடத்துத்திறன் அவசியமான நிபந்தனையாகும்.

எலக்ட்ரோலைட்டின் கடத்துத்திறன் எலக்ட்ரோலைட்டின் கலவையுடன் தொடர்புடையது, மேலும் கரைப்பானின் பாகுத்தன்மையைக் குறைப்பது எலக்ட்ரோலைட்டின் கடத்துத்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான வழிகளில் ஒன்றாகும். குறைந்த வெப்பநிலையில் கரைப்பானின் நல்ல திரவத்தன்மை அயனி போக்குவரத்துக்கான உத்தரவாதமாகும், மேலும் குறைந்த வெப்பநிலையில் எதிர்மறை மின்முனையில் எலக்ட்ரோலைட்டால் உருவாகும் திட எலக்ட்ரோலைட் சவ்வு லித்தியம் அயன் கடத்தலைப் பாதிக்கும் முக்கியமாகும், மேலும் RSEI லித்தியத்தின் முக்கிய மின்மறுப்பு ஆகும். குறைந்த வெப்பநிலை சூழலில் அயன் பேட்டரிகள்.

நிபுணர் கருத்து 2: லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் குறைந்த-வெப்பநிலை செயல்திறனைக் கட்டுப்படுத்தும் முக்கிய காரணி, குறைந்த வெப்பநிலையில் கடுமையாக அதிகரித்த Li+ பரவல் எதிர்ப்பாகும், SEI படம் அல்ல.

எனவே, குளிர்காலத்தில் லித்தியம் பேட்டரிகளை எவ்வாறு சரியாக நடத்துவது?

1. குறைந்த வெப்பநிலை சூழலில் லித்தியம் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்

லித்தியம் பேட்டரிகளில் வெப்பநிலை பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. குறைந்த வெப்பநிலை, லித்தியம் பேட்டரிகளின் செயல்பாடு குறைவாக உள்ளது, இது நேரடியாக சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவுக்கு வழிவகுக்கிறது. பொதுவாக, லித்தியம் பேட்டரிகளின் இயக்க வெப்பநிலை -20 டிகிரி முதல் -60 டிகிரி வரை இருக்கும்.

வெப்பநிலை 0℃ ஐ விடக் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​வெளியில் சார்ஜ் செய்யாமல் கவனமாக இருங்கள், சார்ஜ் செய்தாலும் சார்ஜ் செய்ய முடியாது, பேட்டரியை வீட்டுக்குள் சார்ஜ் செய்ய எடுத்துச் செல்லலாம் (குறிப்பு, எளிதில் தீப்பற்றக்கூடிய பொருட்களிலிருந்து விலகி இருக்கவும்!!! ), வெப்பநிலை -20 ℃ ஐ விடக் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​பேட்டரி தானாகவே செயலற்ற நிலைக்குச் செல்லும் மற்றும் சாதாரணமாகப் பயன்படுத்த முடியாது. எனவே, வடக்கு குறிப்பாக குளிர் இடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

உண்மையில் உட்புற சார்ஜிங் நிலை இல்லை என்றால், பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும் போது மீதமுள்ள வெப்பத்தை நீங்கள் முழுமையாகப் பயன்படுத்த வேண்டும், மேலும் சார்ஜிங் திறனை அதிகரிக்கவும் லித்தியம் பரிணாமத்தைத் தவிர்க்கவும் பார்க்கிங் செய்த உடனேயே வெயிலில் சார்ஜ் செய்யவும்.

2. பயன்படுத்தும் மற்றும் சார்ஜ் செய்யும் பழக்கத்தை வளர்த்துக் கொள்ளுங்கள்

குளிர்காலத்தில், பேட்டரி சக்தி குறைவாக இருக்கும் போது, ​​அதை சரியான நேரத்தில் சார்ஜ் செய்து, பயன்படுத்தியவுடன் சார்ஜ் செய்யும் நல்ல பழக்கத்தை வளர்த்துக் கொள்ள வேண்டும். நினைவில் கொள்ளுங்கள், சாதாரண பேட்டரி ஆயுட்காலத்தின் அடிப்படையில் குளிர்காலத்தில் பேட்டரி சக்தியை மதிப்பிடாதீர்கள்.

லித்தியம் பேட்டரி செயல்பாடு குளிர்காலத்தில் குறைகிறது, இது மிகை டிஸ்சார்ஜ் மற்றும் ஓவர்சார்ஜ் ஏற்படுவதற்கு மிகவும் எளிதானது, இது பேட்டரியின் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கும் மற்றும் மோசமான நிலையில் எரியும் விபத்தை ஏற்படுத்தும். எனவே, குளிர்காலத்தில், ஆழமற்ற வெளியேற்றம் மற்றும் ஆழமற்ற சார்ஜிங் மூலம் சார்ஜ் செய்வதில் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும். குறிப்பாக, அதிக கட்டணம் வசூலிப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக, அதிக நேரம் சார்ஜ் செய்யும் வகையில் வாகனத்தை நீண்ட நேரம் நிறுத்த வேண்டாம் என்பதும் சுட்டிக்காட்டத்தக்கது.

3. சார்ஜ் செய்யும் போது விலகி இருக்காதீர்கள், நீண்ட நேரம் சார்ஜ் செய்ய வேண்டாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்

வசதிக்காக வாகனத்தை நீண்ட நேரம் சார்ஜ் ஆன நிலையில் விடாதீர்கள், முழுவதுமாக சார்ஜ் ஆனதும் வெளியே இழுக்கவும். குளிர்காலத்தில், சார்ஜிங் சூழல் 0℃ க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​அவசரநிலைகளைத் தடுக்கவும், சரியான நேரத்தில் அதைச் சமாளிக்கவும் அதிக தூரம் செல்ல வேண்டாம்.

4. சார்ஜ் செய்யும் போது லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கு சிறப்பு சார்ஜரைப் பயன்படுத்தவும்

சந்தையில் அதிக எண்ணிக்கையிலான தரம் குறைந்த சார்ஜர்களால் நிரம்பி வழிகிறது. தரம் குறைந்த சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்துவது பேட்டரியை சேதப்படுத்தும் மற்றும் தீயை கூட ஏற்படுத்தும். உத்தரவாதங்கள் இல்லாமல் மலிவான பொருட்களை வாங்க பேராசை கொள்ளாதீர்கள், மேலும் லெட் ஆசிட் பேட்டரி சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்தாதீர்கள்; உங்கள் சார்ஜரை சாதாரணமாகப் பயன்படுத்த முடியாவிட்டால், உடனடியாக அதைப் பயன்படுத்துவதை நிறுத்தவும், மேலும் அதைப் பார்க்காமல் இருக்கவும்.

5. பேட்டரி ஆயுளில் கவனம் செலுத்தி, அதை சரியான நேரத்தில் புதியதாக மாற்றவும்

லித்தியம் பேட்டரிகள் ஆயுட்காலம் கொண்டவை. வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் மாதிரிகள் வெவ்வேறு பேட்டரி ஆயுள் கொண்டவை. முறையற்ற தினசரி பயன்பாட்டிற்கு கூடுதலாக, பேட்டரி ஆயுள் பல மாதங்கள் முதல் மூன்று ஆண்டுகள் வரை மாறுபடும். கார் ஆஃப் செய்யப்பட்டிருந்தாலோ அல்லது வழக்கத்திற்கு மாறாக குறைந்த பேட்டரி ஆயுளைக் கொண்டிருந்தாலோ, லித்தியம் பேட்டரி பராமரிப்புப் பணியாளர்கள் அதைக் கையாளும் நேரத்தில் எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

6. குளிர்காலத்தில் உயிர்வாழ உபரி மின்சாரத்தை விடுங்கள்

அடுத்த ஆண்டு வசந்த காலத்தில் வாகனத்தை சாதாரணமாகப் பயன்படுத்த, நீண்ட நேரம் பேட்டரி பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், 50%-80% பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய நினைவில் கொள்ளுங்கள், சேமிப்பிற்காக வாகனத்திலிருந்து அகற்றி, தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்யுங்கள். சுமார் ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை. குறிப்பு: பேட்டரி உலர்ந்த சூழலில் சேமிக்கப்பட வேண்டும்.

7. பேட்டரியை சரியாக வைக்கவும்

பேட்டரியை தண்ணீரில் மூழ்க வைக்காதீர்கள் அல்லது பேட்டரியை ஈரமாக்காதீர்கள்; பேட்டரியை 7 அடுக்குகளுக்கு மேல் அடுக்கி வைக்காதீர்கள் அல்லது பேட்டரியை தலைகீழாக மாற்றாதீர்கள்.